ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МЕХАHИЗМЫ
| Леонардо начал интересоваться гидравликой работая в мастерской Вероккио, занимаясь фонтанами. В Ломбардии, где передовые технологии канализации существовали еще с античных времен, он применил свои знания наделе. Будучи главным инженером Герцога, Леонардо да Винчи разрабатывал вопросы гидравлики для использования в сельском хозяйстве и обеспечения энергией машин и мельниц. Его предшественником был только Архимед. Он занимался изучением свойств жидкости, хотя уже существовали и работали акведуки, каналы и другие гидравлические сооружения. Таким образом, Леонардо да Винчи пришлось опираться на собственный опыт, наблюдая течение рек, непрерывную изменчивость формв воде. Это рождало у него аналогии состроением Вселенной и существованием жизни на Земле, что отразилось в его поэтических комментариях к рисункам. Леонардо да Винчи часто использовал деревянные или стеклянные модели каналов, в которых он окрашивал создаваемые потоки воды, отмечал их маленькими буйками, чтобы удобнее было следить за течением. Результаты этих экспериментов нашли свое практическое применение в решении проблем канализации. Среди его рисунков - порты, затворы и шлюзы с раздвижными дверями. Леонардо да Винчи даже планировал прорыть судоходный канал, отводящий р. Арно, чтобы связать Флоренцию с морем через Прато, Пистойю и Серраваль. | |
ЛЕТАТЕЛЬHЫЕ АППАРАТЫ. Леонардо да Винчи был убежден, что "человек, преодолевающий сопротивление воздуха с помощью больших искусственных крыльев, может подняться в воздух".
| Он начал разрабатывать аппарат, приводимый в движение только силой мышц, и позволяющий парить в воздухе как птица. Существует множество рисунков такого "ornitotteri". Одни из них изображают лежащего человека, который собирается взлететь с помощью механизмов, присоединенных к крыльям; другие - движение вперед при помощи более совершенной системы винтов и шкива. Есть и рисунки человека, расположенного вертикально в летательном корабле, на педали которого он нажимал руками и ногами. Чтобы сконструировать крылья "ornitotteri", он изучал анатомию птичьего крыла, учитывая функции и распределение его перьев, ученый заметил, что птица по-разному машет крыльями, когда зависает в воздухе, летит вперед или приземляется. Его интересовали также перепончатые крылья летучих мышей. Леонардо сконструировал огромные крылья, предназначенные не только для поднятия человека в воздух, но и удержания его в полете, благодаря элеронам и шарнирам. Он собирался имитировать воздушную акробатику птиц, их способность беречь энергию в полете и точно приземляться. До конца XV столетия Леонардо был убежден, что сможет осуществить проект механического полета. Однако его беспокоило то обстоятельство, что возможности мышц человека ограничены. Поэтому он собирался вместо энергии мускулов использовать механизм лука, который обеспечивал бы движение вперед. Впрочем, лук не решал проблем автономности в полете, возникающих при быстром раскручивании пружины. С 1503 по 1506 г. Атмосферные условия, наличие или отсутствие ветра, соответствующие метеорологические и аэродинамические явления заставили его отказаться от идеи о взмахе крыльев, и признать”полет без движения крыльев”. Наблюдая, как птицы позволяют воздушным потокам подхватить и нести их в воздухе, Леонардо думал об оснащении человека большими крыльями, которые дадут возможность войти в воздушный поток при помощи движений тела и свободно парить, пока не опустится на землю как “сухой лист”. Леонардо изучал “качество и плотность воздуха”. Для этой цели он сконструировал гидроскопические инструменты. Считал,что законы аэродинамики аналогичны законам гидростатики, т.е.наука о воде является зеркальным отражением науки о ветре, ”которую мы покажем через движение воды и эта важная наука станет шагом вперед в понимании полета птицы в воздухе". | |
БОЕВЫЕ МАШИHЫ И МЕХАHИЗМЫ
| Так как контроль над политической ситуацией в Италии все в большей степени зависел от боевой мощи, ее правители были крайне заинтересованы в военных специалистах и машинах, необходимых для ведения боевых действий и защиты от неприятеля. Книги по боевому искусству были в большой цене. Леонардо да Винчи в поисках работы при дворе Людовика иль Моро представлялся как специалист, искушенный в сфере военной инженерии . Об этом - фрагмент его письма, посвященный боевым “механизмам”: "Я знаю, как строить очень легкие и крепкие мосты, пригодные к транспортировке при нападении и отступлении, защищенные от огня и снарядов. Я также знаю, как уничтожать вражеские постройки... Я знаю технические приемы, полезные при захвате территории: как осушать рвы, строить крытые переходы и разного рода перекрытия...Постройки, защищающие от неприятельского обстрела. Я знаю, как разрушить любую крепость или укрепление, нестоящее на скальном грунте... Я также знаю, как сделать подвижные пушки, стреляющие градоммелких камней и дымящие так, что враг в ужасе разбегается... Я знаю множество средств, пригодных при наступательных и оборонительных маневрах на море, защищающих корабли от обстрела, пороха и дыма... Я знаю, как проникнуть в необходимое место при помощи тоннелей и тайных извилистых коридоров, когда надо переправиться через ров или реку... Я построю крытые вагоны-платформы, настолько безопасные и неприступные, что даже малым числом солдат можно будет подавить артиллерию врага, и затем пустить пехоту, которая уже не встретит ни малейшего сопротивления... я создам необычные бомбарды, мортиры и легкие артиллерийские орудия чудесных очертаний и свойств. В случае неудач при обстреле, я изобрету катапульты, ловушки и множество самых необычных и занимательных вещей. В любой ситуации я сделаю это быстро, как для защиты, так и для нападения..." Письмо написано 30-летним Леонардо да Винчи во Флоренции. За 20 лет пребывания в Милане он создал принципиально новые боевые устройства, значительно изменившие фортификационные и наступательные технические приемы, разработал способы усовершенствования устаревших пушек и бомбард. Изучая их литье, зарядку, поджигание и охлаждение, он сумел повысить их технические характеристики и скорострельность. Интересуясь формой и траекторией полета снаряда, да Винчи повысил точность его попадания: из экспериментов со струями воды он вывел параболическую кривую, которой предвосхитил, с присущей ему проницательностью, исследование законов инерции Галилео и Ньютоном. После длительного периода работы в Милане под патронажем Людовика иль Моро, Леонардо стал так известен, что в 1502г. Цезарь Борджиа нанял его к себе в качестве архитектораи военного инженера. | |
 |  |
 |  |  |
 |  |
 |  |
 |  |  |
Произведения. НАУКА.
